随着国家政策对皮卡的限制逐步放开，皮卡被纳入汽车三包规定，跨国巨头、自主品牌车企更加紧产品及营销模式焕新，国内皮卡市场又迎来新一轮发展机遇。
福特全新猛禽来袭，改变销售模式
日前，福特中国正式宣布，全新一代超性能越野皮卡福特F-150猛禽在中国上市，官方售价为68.68万元。值得一提的是，该车将以直销方式在中国市场销售。据了解，服务商从江铃福特科技授权经销商中优选，并于8月起陆续投入运营，在今年年底前逐步覆盖全国30多个重点市场。本次引入中国大陆市场销售的全新一代福特F-150猛禽为双排座舱车型，在全新设计、高性能越野与极智互联三大方面实现了40项全新亮点升级。新车搭载全新调教的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米。此外，配合10速手自一体变速箱，新车NEDC油耗为11.5L/100km，与上一代车型相比减少了约9%。加上新车搭配136.3L大容量油箱，理论续航可达1185公里。该车首次运用了全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，拥有7种驾驶模式。同时，提供越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技。
针对中国消费者对智能互联科技的需求，全新一代福特F-150猛禽配备了自定义全新12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸显示屏组合，同时为中国市场专属升级了SYNC+智行互联系统、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与福特在业内首发的车路协同系统，标配了18个扬声器的B&O高级音响系统，并新增带有PM2.5检测净化功能的AAR全时智能馨风系统、无线充电、以及支持蓝牙连接的ETC功能。
自主阵营方面，皮卡市场的霸主长城炮第30万台整车在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。从零到30万，长城炮仅用了2年零8个月。据了解，该品牌的乘用炮、商用炮拖挂版也于今年正式上市。只要梳理一下他们的皮卡品种分类，就会发现他们越玩越“过分”。归入商用、乘用、越野类别的，就已经有金刚炮、金刚炮农人版、黑弹炮、龙弹炮、火弹炮、“超跑皮卡”、长城炮救援版、长城炮越野拖挂版等一大串产品。另外，还有皮卡类房车系列的自由炮、旅装炮，甚至连“超跑皮卡”概念车都在广州车展上亮过相。
产品根据使用场景愈发细分，也会成为自主品牌皮卡产品的一个发展趋势。
头部企业中，吉利全新高端新能源品牌RADAR迎来首秀，品牌主张为“全新多元户外生活方式”。作为定位新能源皮卡的全新品牌，年内可望发布首款新车。而比亚迪宣布要进军皮卡市场以后，其产品信息同样关注度颇高。不过，根据该品牌产品计划，皮卡车型将会在2023年亮相。有知情人士透露，该车采用套壳骡车形式，为非承载车身结构，是一款混动版车型。
政策逐步放开，皮卡纳入三包规定
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新数据显示，2022年5月份皮卡销售4.2万辆，同比下降7.9%，环比增长23.8%。皮卡今年走势相对异常，主要是供给受影响。由于上海疫情防控改善，皮卡生产受阻得到缓解。因此，5月皮卡的产销出现回暖。1-5月达到20.7万辆，但相较2021年1-5月下降10.3%，产销表现仍然偏弱。5月皮卡厂家销量排名相对稳定，“领头羊”长城汽车虽然同比下跌16.7%，但仍然以1.7万辆牢牢占据销冠位置。分列二、三位的江铃汽车、江淮汽车，皮卡销量分别为5923辆、3951辆，同比增幅分别达到28%、35.9%。
在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费的大力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。今年2月1日开始，汽车新三包政策将皮卡纳入三包规定之中。也就是说，在汽车管理层面，已经将皮卡的作用约等于乘用车，这对皮卡将来的定位无疑是一个利好。5月25日，国务院办公厅发布关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见，《意见》在第四点第13条中提出：“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。
全国乘联会一名内部人士介绍，全国皮卡市场的区域性消费回归北方，尤其是西北、东北市场趋势颇强，西南、华南、中南地区的市场需求相对疲软。
由于皮卡体型宽大，在一线城市使用，难免受到一些制约条件限制，日常出行、停车都成为最现实的问题。因此，除了部分地区存在政策限制外，日常使用场景不太友好，也导致一些潜在用户处于观望之中。
加客服微信：FX951741939，开通VIP下载权限！
